Introduction

Pour commencer, je vais te raconter comment j'ai trouvé Dieu et Jésus-Christ, quelles preuves j'ai reçues et quels véritables miracles m'ont jamais été accordés.
Ensuite, je rapporterai quelques versets bibliques qui me sont particulièrement chers. Ils m'ont toujours donné la force de ne suivre que le chemin de Dieu - et ce sont des mots que l'on n'entend normalement pas en chaire.

Dans toute ma vie, j'ai vu beaucoup de gens lire des livres - mais jamais la Bible. Les gens se comportent comme s'ils avaient été empoisonnés dès qu'ils entendent ses paroles. Et s'ils les lisaient et étaient vus en train de le faire par d'autres, ce serait pour eux la fin du monde. Ils ressentent tellement de honte qu'ils préféreraient disparaître. Oui, ils ne touchent jamais à la Bible !

Je vais t'étonner et te montrer à quel point la Bible est unique. Commence à lire et étonne-toi toi-même !

Si tu t'y engages sérieusement, tu seras récompensé par la sagesse.
Dieu dit : si quelqu'un veut vraiment être sage, il doit d'abord se débarrasser de sa sagesse terrestre. La vraie sagesse ne signifie rien d'autre que de prendre Dieu au sérieux, de l'aimer, de croire en lui et d'espérer en lui - de toutes nos forces, de toutes nos pensées et de toutes nos actions - et de croire en lui : hier, aujourd'hui, demain et dans les siècles des siècles. Amen !

Ne crois pas que j'ai passé mon enfance à être sage et à craindre Dieu. "Révolutionnaire" et "cruel" seraient plus appropriés. Cependant, j'ai toujours aidé les faibles et les opprimés, et je déteste la trahison, le mensonge, l'intrigue, l'hypocrisie, la fausseté - et surtout ces "bien-pensants" qui ressemblent à des moutons, mais qui sont en réalité des loups. J'ai toujours dû m'aider moi-même et me battre dans la vie. Chaque fois que j'ai eu besoin d'aide, ces soi-disant amis ont immédiatement disparu. Mais quoi qu'il en soit, continue à lire - tu ne t'ennuieras pas !

Un orage et une panne de moteur au-dessus de la mer du Nord

Aujourd'hui encore, je ne sais pas pourquoi je me suis porté volontaire pour ce vol. C'était un suicide pur et simple - un "vol sans retour".
C'était un après-midi extrêmement chaud, l'air était étouffant. Au loin, dehors, au-dessus de la mer, on entendait le grondement incessant d'un orage, mais à Emden, le temps était encore plutôt bon. Le trafic aérien était en fait suspendu et j'étais assis avec quelques autres pilotes dans le flight office.

Soudain, la porte s'est ouverte et mon chef est entré pour nous dire qu'un passager devait se rendre de toute urgence sur l'île de Borkum. "Qui veut prendre l'avion par ce temps ?", a-t-il demandé. Nous nous sommes regardés, mais personne n'a rien dit. Je me suis levé et j'ai dit : "D'accord, je vais le faire".
Nous avons souvent transporté des VIP, des représentants du gouvernement, des acteurs, des stars de la pop, etc. Mon passager était un représentant du gouvernement. Je l'ai tout de suite amené à l'avion. Il n'avait qu'une serviette, pas de gros bagages.

Trois minutes plus tard, nous étions dans les airs et je n'ai pas tardé à voir que le temps continuait à se dégrader. "Oh, le temps est bien pire là-haut qu'au sol !", m'a dit mon passager. Il s'est également excusé de m'avoir fait voler par un temps aussi mauvais, mais a souligné l'urgence de son rendez-vous. "Ce n'est pas si grave. On va s'en sortir", ai-je répondu.

Lorsque j'ai atteint la côte, je n'ai vu qu'un front orageux d'un noir profond. Les nuages s'élevaient en spirale - j'ai compris que nous n'aurions pas un vol normal si je m'y rendais.

En fait, j'aurais dû interrompre le vol et faire demi-tour, mais j'ai décidé de continuer à voler. J'ai fait savoir par radio que nous survolions la côte, puis nous avons foncé droit dans l'orage sombre. Moins d'une minute plus tard, nous étions en enfer. La visibilité est tombée à zéro, l'avion était ballotté par la pluie comme un ressort. J'ai cru qu'il allait se disloquer à tout moment. Le tonnerre et les éclairs se succédaient toutes les secondes, et le bruit incroyable tout autour de nous m'a fait penser que nous avions peut-être été pris dans la grêle.

Les orages peuvent refroidir l'air très rapidement, ce qui peut entraîner le givrage du carburateur et endommager le moteur. J'ai vérifié le carburateur et tiré le levier pour y faire entrer de l'air chaud ; car si le carburateur gèle, le régime du moteur augmente dangereusement.
C'est à ce moment précis que le moteur s'est arrêté - le régime est tombé à zéro.
J'ai lancé un appel de détresse : "Indicatif DEGNU, panne de moteur au-dessus de la mer du Nord entre Emden et Borkum".

Je passai la main sous le siège de mon passager et en sortis un gilet de sauvetage de la main droite. "Mets-le !", ai-je crié. Je vis que son visage était blanc comme un linge - comme un cadavre. Mais je n'avais pas le temps de le faire maintenant. Tout devait aller très vite. Je n'ai même pas eu le temps d'enfiler mon propre gilet de sauvetage - ce qui aurait été cruellement nécessaire, car je ne savais pas nager.

Voilà à quoi ça ressemblait avant de survoler la mer du Nord.